Mercato auto Europa: segnali incoraggianti o ingannevoli aspettative?

Come ogni mese – ad esclusione di agosto – per chi ha a che fare con il mondo automobilistico, l'inizio della seconda metà di settembre è marcato dall'arrivo delle statistiche relative al mercato europeo dell'auto, con i dati elaborati e consolidati dall'Associazione Europea dei Produttori di Automobili (Association des Constructeurs Européens d'Automobiles – ACEA), basata a Bruxelles.

I dati pubblicati oggi sono relativi ai mesi di luglio ed agosto, e le cose sono andate in maniera diversa nei due mesi estivi:

• a luglio 2011, infatti, il mercato dell'auto è sceso del 2% (con 1.012.910 auto immatricolate), calo causato principalmente dai pessimi risultati di tutti i maggiori mercati, esclusa la Germania (che ha raggiunto una crescita del 9,9%): Italia (-10,3%), Francia (-5,7%), Spagna (-4,0%) e Regno Unito (-3,5%);
• mentre il mese di agosto 2011 ha visto tutti i principali mercati automobilistici in crescita, con la Germania – ancora una volta – in pole position, grazie ad un eclatante 18,3%. Ecco la “classifica”: Regno Unito (+7.3%), Spagna (+5.9%), Francia (+3.1%) e Italia (+1.5%).

Sembrerebbero buone notizie, ma nel caso dell'Italia sappiamo che la flebile crescita nasconde problemi irrisolti (v. nostro blog Mercato auto Italia agosto 2011: crescita illusoria?) e che il futuro è quanto meno incerto, in considerazione della situazione economica in generale e dei contenuti della manovra fiscale bis in particolare (v. ns blog Manovra fiscale: auto nel mirino).

Mega-stand BMW al Salone di Francoforte

E in Europa? Senza dubbio la situazione economica sembra non essere brillante, né paiono in vista tempi migliori, anche se il Salone di Francoforte – carico di novità – fa di tutto per dipingere un mondo in grande fermento, fermento alimentato soprattutto dai mercati USA e asiatico, in rapida crescita.

Per quanto riguarda il mercato Europa, ricordiamo che ACEA utilizza diversi raggruppamenti. I principali sono l'Unione Europea (abbreviato con EU27), l'EFTA (L'Associazione europea di libero scambio, dall'acronimo inglese European Free Trade Association, composta da Islanda, Norvegia e Svizzera) e la definizione ereditata dai tempi della Guerra Fredda, Europa dell'Ovest (EU15+EFTA), che noi ignoreremo.

Il gran totale di queste aggregazioni (la somma di Unione europea e EFTA) parla di 9,19 milioni di unità vendute e consegnate nel periodo gennaio - agosto, contro 9,29 del 2010: mancano all'appello 100mila immatricolazioni, il calo è dell'1,1%. Ecco i dati nel dettaglio:

	Ago '11	Ago '10	Diff. %	Gen-Ago '11	Gen-Ago '10	Diff. %
Unione Europea	753.709	700.002	+7,7%	8.888.793	9.009.119	-1,3%
EFTA	33.726	30.644	-10,1%	301.216	280.513	+7,4%
EU27+EFTA	787.435	730.646	+7,8%	9.190.009	9.289.632	-1,1%

E queste sono le statistiche dei singoli mercati principali (curiosità: l'Italia si è ripresa il terzo posto – dopo la Francia – grazie a 1.813 vendite in più rispetto l'UK):

	Ago '11	Ago '10	Diff. %	Gen-Ago '11	Gen-Ago '10	Diff. %
Germania	237.561	200.885	+18,3%	2.121.047	1.907.104	+11,2%
Francia	108.462	105.166	+3,1%	1.493.745	1.487.546	+0,4%
Italia	70.307	69.262	+1,5%	1.222.431	1.388.544	-12,0%
Regno Unito	59.346	55.305	+7,3%	1.220.618	1.300.413	-6,1%
Spagna	47.224	44.578	+5,9%	568.354	730.909	-22,2%

Infine, ecco i dati marchio per marchio (da notare il raggruppamento Lancia/Chrysler):

	Agosto					Gennaio - Agosto
	% '11	% '10	Vol '11	Vol '10	Var % 11/10	'% '11	% '10	Vol '11	Vol '10	Var % 11/10
ALL BRANDS**			787.435	730.646	+7,8			9.190.009	9.289.632	-1,1
VW Group	25,4	23,9	200.296	174.730	+14,6	23,2	21,4	2.133.178	1.984.117	+7,5
VOLKSWAGEN	13,6	12,3	107.100	89.633	+19,5	12,3	11,3	1.131.750	1.049.247	+7,9
AUDI	5,5	5,0	43.181	36.848	+17,2	5,0	4,5	456.560	418.102	+9,2
SEAT	2,4	2,5	18.810	18.284	+2,9	2,3	2,3	211.538	209.871	+0,8
SKODA	3,9	4,1	31.072	29.874	+4,0	3,6	3,3	331.823	305.516	+8,6
Altri (1)	0,0	0,0	133	91	+46,2	0,0	0,0	1.507	1.381	+9,1
PSA Group	11,8	12,8	93.217	93.701	-0,5	12,9	13,7	1.182.967	1.270.332	-6,9
PEUGEOT	6,4	6,9	50.241	50.085	+0,3	7,0	7,4	644.134	690.620	-6,7
CITROEN	5,5	6,0	42.976	43.616	-1,5	5,9	6,2	538.833	579.712	-7,1
RENAULT Group	9,0	10,0	70.933	72.989	-2,8	9,4	10,4	868.173	964.888	-10,0
RENAULT	7,0	7,4	54.890	54.106	+1,4	7,6	8,4	702.455	783.843	-10,4
DACIA	2,0	2,6	16.043	18.883	-15,0	1,8	1,9	165.718	181.045	-8,5
GM Group	8,2	8,4	64.669	61.448	+5,2	8,6	8,4	793.348	779.320	+1,8
OPEL/VAUXHALL	6,8	6,8	53.407	49.853	+7,1	7,4	7,1	675.502	661.002	+2,2
CHEVROLET	1,4	1,6	11.198	11.520	-2,8	1,3	1,3	117.436	117.325	+0,1
GM (US)	0,0	0,0	64	75	-14,7	0,0	0,0	410	993	-58,7
FORD	7,7	7,0	60.985	50.966	+19,7	8,0	8,2	732.021	764.749	-4,3
FIAT Group	5,8	6,8	45.585	49.324	-7,6	7,3	8,2	667.096	762.312	-12,5
FIAT	4,2	5,1	32.823	37.264	-11,9	5,2	6,3	481.826	588.920	-18,2
LANCIA/CHRYSLER	0,6	0,6	4.908	4.329	+13,4	0,8	0,9	69.618	80.412	-13,4
ALFA ROMEO	0,8	0,8	5.919	6.029	-1,8	1,0	0,7	94.625	68.726	+37,7
JEEP	0,2	0,1	1.613	688	+134,4	0,2	0,1	14.729	10.088	+46,0
Altri (2)	0,0	0,1	322	1.014	-68,2	0,1	0,2	6.298	14.166	-55,5
BMW Group	6,2	5,0	48.869	36.630	+33,4	5,8	5,2	532.690	479.087	+11,2
BMW	5,1	4,2	40.225	30.670	+31,2	4,6	4,2	426.905	393.744	+8,4
MINI	1,1	0,8	8.644	5.960	+45,0	1,2	0,9	105.785	85.343	+24,0
DAIMLER	5,0	4,8	39.592	34.710	+14,1	4,9	4,7	446.299	433.192	+3,0
MERCEDES	4,5	4,2	35.625	30.404	+17,2	4,3	4,1	390.737	376.635	+3,7
SMART	0,5	0,6	3.967	4.306	-7,9	0,6	0,6	55.562	56.557	-1,8
TOYOTA Group	4,3	4,9	33.563	35.556	-5,6	4,0	4,3	368.372	403.569	-8,7
TOYOTA	4,0	4,7	31.730	34.695	-8,5	3,8	4,2	351.615	391.120	-10,1
LEXUS	0,2	0,1	1.833	861	+112,9	0,2	0,1	16.757	12.449	+34,6
NISSAN	3,0	2,8	23.724	20.615	+15,1	3,3	2,9	305.849	266.317	+14,8
HYUNDAI	3,5	3,2	27.376	23.148	+18,3	2,9	2,6	264.941	240.682	+10,1
KIA	2,4	2,0	18.535	14.857	+24,8	2,0	1,9	179.985	172.751	+4,2
VOLVO CAR CORP.	1,5	1,3	11.609	9.419	+23,3	1,8	1,6	168.252	147.923	+13,7
SUZUKI	1,3	1,6	9.993	11.778	-15,2	1,3	1,4	118.146	129.959	-9,1
HONDA	0,9	1,2	7.121	8.910	-20,1	1,1	1,4	96.936	125.537	-22,8
MAZDA	1,0	1,5	7.772	10.611	-26,8	1,0	1,4	96.167	126.624	-24,1
MITSUBISHI	1,0	1,0	7.608	7.654	-0,6	0,9	0,7	81.783	64.210	+27,4
JAGUAR LAND ROVER Group	0,3	0,4	2.715	3.069	-11,5	0,6	0,7	57.838	62.168	-7,0
LAND ROVER	0,2	0,3	1.966	2.127	-7,6	0,5	0,5	44.025	44.500	-1,1
JAGUAR	0,1	0,1	749	942	-20,5	0,2	0,2	13.813	17.668	-21,8
ALTRI**	1,7	1,4	13.273	10.531	+26,0	1,0	1,2	95.968	111.895	-14,2

Fonte: ACEA - (**) stima ACEA – Altri (1) VW Group: 'altri' include Bentley, Bugatti e Lamborghini – Altri (2) Fiat Group: 'altri' include Dodge, Ferrari e Maserati