Classifica auto più vendute al mondo: nel 2012 vince la Ford Focus

Ha venduto oltre un milione di vetture il modello d'auto più venduto al mondo nel 2012 (secondo le statistiche pubblicate dalla società americana specializzata in automotive R. L. Polk), ovvero la Ford Focus.

Con esattezza, sono 1.020.410 le auto vendute con il nome di Ford Focus (nei diversi mercati i modelli posso essere significativamente diversi, nella foto il modello 2013 in vendita negli USA), che valgono la prima posizione sul podio. Seguono al secondo posto la Toyota Corolla (modello chiamato Auris in Europa) con 872.774 veicoli venduti e in terza posizione il pick-up Ford Serie F, che ha messo in circolazione 785.630 auto.

La 2013 Ford Focus venduta nel mercato Nord Americano (dove le vendite sono cresciute del 40%)

Come termine di paragone, si pensi che Alfa Romeo - con la sua gamma completa - pianifica di vendere 300.000

Classifica auto più vendute in europa: la Volkswagen Golf sempre più in vetta

Mentre una giuria di giornalisti la incoronava come vettura dell'anno 2013, il mercato europeo continuava a premiare la Volkswagen Golf regina delle vendite di auto nuove del continente.

Nel mese di febbraio 2013, infatti, la Volkswagen Golf (giunta alla settima generazione) ha sostanzialmente mantenuto le vendite di un anno prima, nonostante il calo superiore al 10% sia nel mercato europeo, sia in quello tedesco. Le VW Golf vendute nel febbraio 2013 sono state 32.664 (secondo la società britannica JATO Dynamics), ovvero solo 83 in meno rispetto alle 32.746 vendute nello stesso mese dello scorso anno.

Nuova Volkswagen Golf, numero uno delle vendite in Europa a febbraio 2013 (versione Variant)

Un ulteriore spinta alle vendite è attesa dalla nuova Golf Variant – la versione station wagon, nella foto – presentata in anteprima mondiale al Salone dell'Automobile di Ginevra.

Mercato auto nuove Italia: come fermare il declino?

Nel secondo mese del 2013 il mercato italiano delle auto nuove sta dimostrando una perniciosa costanza nel mantenere il trend del proprio declino, confermando un dato superiore al -17 per cento rispetto allo stesso periodo del 2012 (-17,6% è stato il calo di gennaio, -17,4% è quello di febbraio).

Tutto questo nonostante il 2012 è stato tutt'altro che un anno da incorniciare, il consuntivo dei 12 mesi è stato inferiore a quello dell'anno prima del 20%.

La terribile realtà è che febbraio 2013 è risultato essere un mese dei record negativi (in parte penalizzato anche dal fatto che febbraio 2012 è stato bisestile):

• peggior mese di febbraio fin dal 1979 (all'epoca si immatricolarono 92.227 vetture nuove nell'arco di 20 giorni lavorativi, lo stesso numero di giornate del 2013);
• 19simo mese con calo in doppia cifra da gennaio 2011;
• 15esimo mese consecutivo con calo in doppia cifra.

Finale Auto dell'Anno 2013: vince la Volkswagen Golf, per la seconda volta.

La settima generazione della vettura regina delle vendite d'auto in Europa, la Volkswagen Golf, ha sbaragliato la concorrenza, vincendo il concorso Auto dell'Anno 2013, raccogliendo più del doppio dei punti della seconda vettura classificata, la Toyota GT86, venduta anche come Subaru BRZ.

La Volkswagen Golf 7 ha infatti totalizzato 414 punti – nel girone finale del prestigioso concorso – mentre Toyota GT86/Subaru BRZ ne hanno racimolati 202 e la terza classificata – la Volvo V40 – si è dovuta accontentare di 189 punti. L'annuncio è stato fatto al Salone dell'Automobile di Ginevra, iniziato oggi.

Nuova Volkswagen Golf , Auto dell'Anno 2013

Mercato auto nuove: gennaio apre l'anno in netto calo

Dopo il poco confortante consuntivo 2012, a gennaio, nessun osservatore si sarebbe aspettato una ripresa del mercato delle auto nuove in Italia (oltre ai problemi legati all'economia, le incombenti elezioni non aiutano di certo), ma il diciottesimo calo a doppia cifra in due anni (come ricordato dall'UNRAE – Unione Nazionale Rappresentanti Autoveicoli Esteri) riesce comunque a sorprendere per le dimensioni, pari al 17,6 per cento (ovvero 24.220 vetture, il totale di gennaio è 113.525 auto nuove venfute).

Nel gennaio 2012, infatti, erano state immatricolate 137.745 auto, dato che già risultava essere inferiore del 16,6 per cento rispetto al gennaio 2011. Un due anni – quindi – quasi un terzo delle vendite d'auto di gennaio si sono volatilizzate. “Se ricordassimo che gennaio vale storicamente il 10% dell’immatricolato dell’anno, il consuntivo di questo mese proietterebbe a fine anno un risultato che non voglio nemmeno immaginare”. È stato il commendo di Jacques Bousquet, Presidente dell’UNRAE, che ha aggiunto “Vorremmo far rilevare come nessuno dei soggetti coinvolti [nell'attuale] campagna elettorale abbia finora concretamente dato attenzione ad una filiera che dava lavoro a 1.200.000 persone”.

Insomma, nulla di buono si preannuncia per l'auto in Italia per l'anno in corso, almeno al momento attuale.

Mercato auto nuove: si torna agli anni '70

Il mercato dell'auto nuova in Italia nel 2012 perde quasi il 20 percento delle immatricolazioni rispetto all'anno precedente, e si attesta a circa 1,4 milioni di automobili, una dato simile a quello di fine anni '70, con una perdita di circa 350.000 vendite di auto nuove rispetto allo scorso anno.

Sono state 1.402.089 le vetture nuove vendute e consegnate in Italia nei dodici mesi dello scorso anno, mentre nel 2011 erano state immatricolate 1.749.739 automobili.

A dicembre il calo delle immatricolazioni è stato ancora più repentino, sono state 86.735 le auto immatricolate, -22,5 percento rispetto al dicembre dell'anno precedente.

Le vendite auto più colpite dal crollo delle immatricolazioni sono quelle dei privati: sono meno di 900 mila le vetture nuove vendute a privati ( 899.937 per l'esattezza), il canale privati scende ad un minimo storico del 63,8 percento delle vendite totali.

Nuova Fiat Panda: 35mila ordini per scacciare la crisi

Mentre venivano diffusi i dati relativi alle immatricolazioni vetture nuove in Italia di febbraio, Fiat comunicava un'altra notizia, questa volta molto più positiva: gli ordini di nuova Fiat Panda hanno raggiunto la ragguardevole soglia dei 35.000 ordini.

La nuova Fiat Panda davanti al Castello Sforzesco

Si tratta di un risultato straordinario, anche in considerazione del fatto che la Panda 2012 ha iniziato la propria commercializzazione in soli 4 mercati: Italia, Belgio, Paesi Bassi e Polonia.

Mercato auto nuove febbraio 2012: l'incubo continua (-18,9%)

Mercato Italia: sei mesi di declino progressivo

Dopo la bruttissima partenza di gennaio 2012 (-16,9%), il mercato delle auto nuove in Italia riserva un'ancora più brutta sorpresa per il mese di febbraio, che rivela un tonfo di proporzioni ancora più pesanti: -18,9%.

Per sottolineare la gravità della situazione, l'UNRAE (Unione Rappresentanti Autoveicoli Esteri) invece di pubblicare sul proprio sito il consueto commento, si chiude dietro un “No comment”, pubblica la foto di un ufficio vuoto e il dato storico più simile alla situazione attuale: era il 1984, roba di 28 anni fa.

Mercato auto nuove gennaio 2012: partenza da incubo (-16,9%)

Parte male, molto male, il mercato dell'auto 2012, con un gennaio a quota 137.119 immatricolazioni, -16,9% rispetto allo stesso mese del 2011, quando le consegne sono state 165.073.

Se il trend negativo dovesse essere confermato nei prossimi mesi, le proiezioni del mercato automobilistico prevederebbero un 2012 con 1.400.000 immatricolazioni totali, secondo il sito InterAutoNews.it, un dato che - se confermato - metterebbe in ginocchio l'intero settore (dal 2001 al 2012 il mercato dell'auto praticamente si dimezzerebbe). Per trovare un precedente, bisognerà rispolverare le statistiche degli anni '80.

Non consola di certo il fatto che anche la Francia contabilizza un mercato di gennaio oltremodo negativo (-21%), anche perché il livello delle vendite d'oltralpe è comunque più alto: 147.143.

All'interno di questo scenario apocalittico, il Gruppo Fiat - reduce da un PorteAperte di nuova Panda particolarmente positivo, almeno sulla carta (per le vendite... vedremo) - mantiene le posizioni, visto che la quota passa da 29,46% a 29,47%. In realtà a crescere sono solamente Lancia/Chrysler e Jeep, mentre Fiat e Alfa Romeo sono in calo.

Panda Classic: sempre più Numero 1 in Italia

Fra i marchi in crescita vanno segnalate le solite Hyundai (+19,21) e KIA (+43,36%), Land Rover (+14,15%) e Dacia (4,24).

All'interno dei modelli poco cambia, il Gruppo Fiat occupa le prime quattro posizioni della classifica auto, rispettivamente con Fiat Panda (si tratta della Panda Classic, naturalmente, unico modello a superare le 10.000 unità), Fiat Punto, Lancia Ypsilon e Fiat 500.

Se qualcuno pensava che ci fosse troppa enfasi sul lancio di nuova Panda (a partire dal celeberrimo video-Manifesto)... forse non ha ancora visto nulla!

Ecco i dati in tabella, come da tradizione:

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Marca	Gen 2012	Quota %	Gen 2011	Quota %	Diff. 12/11
FGA	40.403	29,47	48.633	29,46	-16,92
FIAT	28.349	20,67	34.429	20,86	-17,66
ALFA ROMEO	4.385	3,20	6.574	3,98	-33,30
LANCIA/CHRYSLER	6.982	5,09	7.153	4,33	-2,39
JEEP	687	0,50	477	0,29	44,03
FERRARI	42	0,03	96	0,06	-56,25
MASERATI	18	0,01	34	0,02	-47,06
DR MOTOR	95	0,07	548	0,33	-82,66
LAMBORGHINI	6	0,00	9	0,01	-33,33
ALTRE NAZIONALI	1	0,00	14	0,01	-92,86
TOT. MARCHE NAZ.	40.565	29,58	49.334	29,89	-17,77
AUDI	5.260	3,84	6.267	3,80	-16,07
BMW	3.811	2,78	3.952	2,39	-3,57
CHEVROLET	2.947	2,15	2.389	1,45	23,36
CITROEN	7.626	5,56	8.136	4,93	-6,27
DACIA	2.829	2,06	2.714	1,64	4,24
DAIHATSU	184	0,13	434	0,26	-57,60
FORD	11.818	8,62	15.369	9,31	-23,10
HONDA	561	0,41	1.100	0,67	-49,00
HYUNDAI	4.034	2,94	3.384	2,05	19,21
KIA	2.364	1,72	1.649	1,00	43,36
LAND ROVER	1.299	0,95	1.138	0,69	14,15
MAZDA	345	0,25	933	0,57	-63,02
MERCEDES	4.017	2,93	4.244	2,57	-5,35
MINI	1.708	1,25	1.138	0,69	50,09
MITSUBISHI	490	0,36	904	0,55	-45,80
NISSAN	5.311	3,87	6.312	3,82	-15,86
OPEL	6.468	4,72	9.811	5,94	-34,07
PEUGEOT	6.549	4,78	7.321	4,44	-10,55
PORSCHE	452	0,33	444	0,27	1,80
RENAULT	4.992	3,64	7.852	4,76	-36,42
SEAT	1.090	0,79	1.535	0,93	-28,99
SKODA	1.170	0,85	1.516	0,92	-22,82
SMART	1.938	1,41	2.308	1,40	-16,03
SUBARU	182	0,13	422	0,26	-56,87
SUZUKI	1.525	1,11	2.269	1,37	-32,79
TOYOTA	4.887	3,56	6.960	4,22	-29,78
LEXUS	123	0,09	78	0,05	57,69
VOLKSWAGEN	10.870	7,93	12.963	7,85	-16,15
VOLVO	1.372	1,00	1.525	0,92	-10,03
ALTRE ESTERE	332	0,24	672	0,41	-50,60
TOT.MARCHE EST.	96.554	70,42	115.739	70,11	-16,58
TOT.MERCATO	137.119	100,00	165.073	100,00	-16,93

Elaborazioni ANFIA su dati del Ministero dei Trasporti

Mercato auto nuove dicembre 2011: -15,3%

ll mercato delle auto nuove in Italia chiude l'anno con un ulteriore tonfo. Il -15,3% del mese (rispetto a dicembre 2011) è il calo più significativo da aprile a oggi, un risultato di vendita che porta il totale anno a -10,9%, con una perdita di oltre 210mila automobili immatricolate e un mercato complessivo inferiore ad 1,75 milioni di vetture.

Le elaborazioni sono state effettuare da ANFIA (Associazione Nazionale Filiera Industria Automobilistica), sulla base dei dati pubblicati dal Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti. 

Nel dettaglio, a dicembre 2011 sono state immatricolate 111.212 vetture contro le 131.298 del 2010 (di per sé già un valore piuttosto deprimente), 20.086 (il 15,3%) auto in meno. Nel totale anno, il 2011 contabilizza 1.748.143 immatricolazioni, contro le 1.961.579 automobili registrate nel 2011, con una perdita di 213.436 vetture (-10,88%).

Fiat 500: la miglior city car 2011, secondo i Clienti tedeschi

Fiat 500 TwinAir

Fra i vari complimenti che possono giungere ad una automobile, forse quello più ambito è proprio quello che riguarda la qualità, quando a dirtelo è un tedesco, ovvero un appartenente al popolo che ha fatto della qualità dei prodotti un simbolo del proprio Paese. E questo è tanto più vero quando l'automobile in questione è italiana, visto che i prodotti automobilistici del nostro Paese sono spesso stati oggetto – a torto o a ragione – di aspre critiche, soprattutto per quanto riguarda la qualità.

Toyota ha sempre sbandierato (anche, e soprattutto, in Italia) il primo posto ottenuto (dal 2002 al 2006) nella classifica auto del Vehicle Ownership Satisfaction Study (spesso abbreviato in VOSS, è uno studio sulla soddisfazione dei proprietari di vetture) elaborata e pubblicata da J. D. Power (Gruppo McGraw-Hill), azienda specializzata nell'analisi della soddisfazione del Cliente.

Fiat, al contrario del produttore nipponico, non ha mai raggiunto il primo posto (ad onor del vero solo due marchi europei l'hanno fatto, Mercedes nel 2010 e Volvo nel 2011), ma quest'anno Fiat 500 ha avuto l'onore di essere la preferita nel segmento City Car, superando Hyundai i10 e Suzuki Splash.

La valutazione totale di Fiat 500 nel VOSS 2011 è stata di 818 millesimi, ed è basata sul grado di soddisfazione dei possessori della piccola di Casa Fiat in 67 fattori, divisi in quattro categorie, con pesi specifici diversi (inseriti fra parentesi):

• gradimento della vettura, che tiene in considerazione fattori quali le prestazioni, il design, il comfort e la funzionalità del modello (peso: 32%),
• qualità e affidabilità della vettura (26%),
• costi di gestione, che comprende carburante, assicurazione, manutenzione e riparazione (22%),
• soddisfazione sul servizio offerto dalle concessionarie del marchio (20%).

E questa è la buona notizia.

La cattiva notizia è che – a parte il remake di Fiat 500, ormai un successo a livello mondiale, essendo in vendita in Canada e USA da marzo 2011 ed apprestandosi a sbarcare in Cina - la posizione di Fiat nella classifica dei marchi del VOSS 2011 è a dir poco deludente, trovandosi al 24esimo posto (con un punteggio di 786/1000). Meglio di Fiat è riuscita a fare Alfa Romeo (21esima, con un punteggio di 794), ma anche il marchio del biscione rimane bel al di sotto della media, posizionata a 807 punti (per dare un'idea dello standard, Volkswagen è a 806, ovvero rappresenta un marchio medio; in calce pubblichiamo il ranking completo, per gli appassionati di classifiche).

L'assenza di modelli Fiat negli altri segmenti è sintomatico dell'endemica incapacità del marchio a replicare i successi raggiunti nei segmenti più piccoli con modelli di categoria maggiore. Eppure dovrà imparare a farlo, se vuole diventare accrescere l'immagine del marchio in Europa e nel mondo.

Volvo S60

Classifica Produttori VOSS*

(basata su una scala di 1.000 punti)

Volvo 841 Mercedes-Benz 839 Mazda 831 Mini 827 Honda 824 Audi 820 Škoda 820 BMW 815 Toyota 814 Dacia 811 Ford 810 Media Germania 807 Volkswagen 806 Seat 804 Porsche 802

Renault 800 Nissan 798 Suzuki 798 Hyundai 797 Kia 795 Alfa Romeo 794 Opel 793 Peugeot 791 Fiat 786 Smart 779 Daihatsu 777 Mitsubishi 776 Citroën 774 Chevrolet 730

I marchi Chrysler, Dodge, Jaguar, Jeep, Lada, Lancia, Land Rover, Lexus, SAAB and Subaru sono stati inclusi nello studio ma non vengono indicati nel ranking a causa del campione eccessivamente ridotto.

Fonte: Source: J.D. Power and Associates 2011 Germany Vehicle Ownership Satisfaction Study^SM (VOSS)