Classifica auto nuove mercato Italia marzo 2013

La nuova Fiat Panda mantiene la testa della classifica auto più vendute nel mese di marzo 2013, mentre il declino del mercato sembra rallentare, nonostante le difficoltà a comparare i volumi di vendita con quelli del marzo 2012, inficiati dagli scioperi delle bisarche.

Con un giorno lavorativo in meno, dopo 15 mesi di cali a doppia cifra il mercato delle auto nuove in Italia a marzo 'si limita' ad una flessione del 4,9%, rispetto allo stesso mese del 2012 (a febbraio il calo era stato del 17,4%, come riportato dal post del nostro blog motori), il consuntivo è di 132.020 auto immatricolate rispetto alle 138.816 dello stesso mese, un anno fa.

Da notare che le vendite del Gruppo Fiat (FGA) sono cresciute del 5,33%, grazie soprattutto alla performance del marchio Fiat, che aumenta le proprie vendite del 13,76%, invertendo il trend negativo fin qui riscontrato.

Pomigliano d'Arco: un premio per il nuovo stabilimento di Fiat Panda

Non sempre accade che i tedeschi premino gli italiani, soprattutto per quanto riguarda il mondo automotive, ma è successo così con il premio Automotive Lean Production 2012 nella categoria OEM (Original Equipment Manufacturer), riconoscimento guadagnato dallo stabilimento Fiat di Pomigliano d'Arco, dove viene assemblata la nuova Fiat Panda.

È infatti il periodico tedesco Automobil Produktion - in collaborazione con la società di consulenza Agamus Consult – ad analizzare i 700 siti produttivi partecipanti, suddivisi su 15 Paesi europei (inclusi Germania, Francia, ovviamente Italia, Spagna, Belgio, Olanda, Lussemburgo), sulla base della Lean Production (termine inglese che in italiano viene tradotto con produzione snella).

Il premio, consegnato nel corso della cerimonia tenutasi al Centro Congressi di Lipsia al responsabile dell'impianto Sebastiano Garofalo, è uno dei più importanti a livello europeo e riconosce l'eccellenza dello stabilimento dove viene prodotta quella che è già diventata la vettura leader del mercato italiano.

Si tratta di “un riconoscimento importante” - ha commentato Stefan Ketter, Chief Manufacturing Officer di Fiat S.p.A. - “che rende merito a tutte le donne e gli uomini che lavorano a Pomigliano”.

“Mediante il World Class Manufacturing” - sistema produttivo in uso negli impianti Fiat e Chrysler - “sono stati adottati allo stabilimento “Giambattista Vico” di Pomigliano (in provincia di Napoli) i più avanzati e moderni standard di produzione, a loro volta divenuti modello per gli altri impianti industriali del Gruppo.”

Sul canale YouTube di StoriediAuto puoi trovare una playlist dei video con le fasisalienti dei processi in atto a Pomigliano.

Nuova Fiat Panda: ora si fa in quattro

Presentate al Salone dell'Automobile di Parigi (terminato domenica scorsa), le nuove versioni di nuova Fiat Panda fanno il loro debutto ufficiale, sono: Panda 4x4, Panda Trekking, Panda Natural Power e Panda EasyPower.

La gamma di Fiat Panda così allargata dà luogo ad una scelta che non ha eguali nel segmento: 6 motorizzazioni, 3 tipi diversi di trazione motrice, 3 tipi diversi di trasmissione, 5 allestimenti, 12 colori esterni di carrozzeria, 13 ambienti interni e 7 stili di cerchi ruota creano una 850 tipi di combinazioni possibili.

La versione 4x4 di nuova Panda è l'unica vettura a trazione integrale del segmento A. Raccoglie l'eredità di un modello amato da pubblico e critica, presentato per la prima volta 29 anni fa. I motori disponibili su Panda 4x4 sono il turbo benzina 0.9 Twinair 85 CV oppure il turbo diesel common-rail 1.3 Multijet II 75 CV.  

Panda Trekking è l'anello di congiunzione fra la fuoristradistica 4x4 a trazione integrale e la cittadina Panda 4x2. La versione Trekking di Fiat Panda - ideale per l'outdoor - è disponibile in tre versioni di propulsore: 0.9 TwinAir Turbo da 85 CV, TwinAir Turbo Natural Power da 80 CV e 1.3 Multijet II da 75 CV. Grazie alla alla tecnologia "Traction+" (di serie in abbinamento ai motori 0.9 TwinAir Turbo 85 CV e 1.3 Multijet II 75 CV), un innovativo sistema di gestione della trazione, la motricità della vettura viene ottimizzata anche su terreni a scarsa aderenza.

I due video pubblicati da Fiat testimoniano le caratteristiche delle versioni Panda 4x4 e Panda Trekking.

Oltre alle due versioni off-road urbane di nuova Panda, escono sul mercato anche le due modelli dotati di alimentazione bifuel, particolarmente richiesti dal mercato in un momento di rincaro del costo del carburante. I due modelli sono la Panda EasyPower – con alimentazione GPL/benzina – e la Panda Natural Power – a metano/benzina. Quest'ultima è la prima vettura a due cilindri ed alimentazione a metano, avendo Fiat Group Automobiles utilizzato il vivace motore Turbo TwinAir 0.9 da 80 CV (che sostituisce la motorizzazione 1.4 da 77 CV di Panda Classic).

Ecco la nuova Fiat Panda 4x4

Attesa da molti, Fiat Panda 4x4 verrà finalmente presentata al pubblico al Salone dell'Automobile di Parigi (29 settembre – 14 ottobre 2012).

Come per le generazioni precedenti di Panda (la prima risale al 1983), anche in questo caso il piccolo SUV di casa Fiat si abbina ad una trazione integrale permanente dalle caratteristiche off-road esaltanti.

La trasmissione di Panda 4x4 è denominata "Torque on demand" in riferimento alla capacità di ripartire la trazione fra i due assali (anteriore e posteriore) in base alle condizioni di aderenza del fondo stradale, grazie anche all'utilizzo di due differenziali e di un giunto controllato elettronicamente. 

Il sistema ESC (Electronic Stability Control) è di serie su Panda 4x4, in questo caso dotato di funzione ELD (Electronic Locking Differential): un ulteriore ausilio alla guida e allo spunto in partenza su percorsi a scarsa aderenza (neve, ghiaccio, fango ecc.) fino alla velocità di 50 km/h.

In caso di perdita di aderenza l'ELD (inseribile manualmente premendo il pulsante specifico posto davanti alla leva del cambio) del mini-SUV Fiat agisce frenando le ruote che tendono a slittare e trasferendo la forza motrice su quelle che hanno maggior trazione.

Le versioni di Panda 4x4 sono abbinabili al nuovo motore bicilindrico turbo benzina 0.9 Twinair 85 CV oppure al turbo diesel common-rail 1.3 Multijet II 75 CV.

Se confrontato con il 1.2 Fire della precedente generazione, il Twinair Turbo può vantare un incremento del 40% della coppia. Il cambio specifico a 6 marce con prima ridotta di nuova Panda 4x4 garantisce un significativo miglioramento delle caratteristiche legate alla partenza in salita, qualità dello spunto, elasticità e della ripresa.

Un analogo potenziamento è percepibile sulla motorizzazione Multijet II grazie all'incremento della coppia del 30%.

Per quanto riguarda l'estetica, Panda 4x4 è caratterizzata dalle marcate linee geometriche dei paraurti anteriori e posteriori, completi di riporti estetici color alluminio a sottolineare la presenza della protezione metallica sotto-scocca. La gamma colori si arricchisce di due tonalità specifiche per le versioni 4x4: l'Arancio Sicilia (pastello) e il Verde Toscana (metallizzato).

Oltre a Panda 4x4, il Salone di Parigi vedrà il debutto delle versioni Panda Trekking (versione 4x2 dotata di tecnologia Traction+) e  Panda Natural Power (a doppia alimentazione metano – benzina).

Auto dell'Anno 2012: vince GM con l'ibrido

La Vettura dell'Anno 2012 è... una coppia di gemelli siamesi, appartenenti alla famiglia General Motors: Opel Ampera e Chevrolet Volt, due auto ibride plug-in extended range.

Opel Ampera e Chevrolet Volt: la coppia vincente

La notizia è stata data oggi, in concomitanza con l'apertura del Salone dell'Auto di Ginevra alla stampa. Il duo Ampera/Volt prende il posto di una vettura elettrica, la Nissa LEAF, vincitrice dell'edizione 2011 del concorso Auto dell'Anno.

Nuova Fiat Panda: 35mila ordini per scacciare la crisi

Mentre venivano diffusi i dati relativi alle immatricolazioni vetture nuove in Italia di febbraio, Fiat comunicava un'altra notizia, questa volta molto più positiva: gli ordini di nuova Fiat Panda hanno raggiunto la ragguardevole soglia dei 35.000 ordini.

La nuova Fiat Panda davanti al Castello Sforzesco

Si tratta di un risultato straordinario, anche in considerazione del fatto che la Panda 2012 ha iniziato la propria commercializzazione in soli 4 mercati: Italia, Belgio, Paesi Bassi e Polonia.

Fiat 500L: quanto "large" è?

Stuzzicato da una conoscente che mi faceva notare come Fiat 500L rischi di diventare un “pandino”, mi sono reso conto quanto le foto possano trarre in inganno, e sono andato a verificare le misure della nuova auto, per capire quanto “large” è in effetti la 500 “Large”.

Secondo le ultime informazioni ufficiali (uscite ieri assieme alle foto definitive degli esterni dell'auto), le dimensioni esterne dell'auto - conosciuta come progetto L0 fino a pochi giorni fa - sono le seguenti:

• lunghezza 414 cm
• larghezza 178 cm
• altezza 166

Come si pone quindi la ex-Ellezero nei confronti di Panda? Ecco le cifre (verificate anche per Fiat 500 3 porte e – per uno sfizio – anche la Fiat 500 degli anni '50).

Il risultati parlano chiaro, Fiato 500L è:

• più lunga di nuova Panda di ben 49 cm (quasi mezzo metro);
• più larga di Panda di 14 cm;
• più alta di Panda di 11 cm.

Non contento (e questa volta stimolato da un commento sul nostro blog, a firma Nora: “altro che golf... questa è una Signora Macchina”), sono andato a vedere anche le misure di Volkswagen Golf, una vettura di segmento superiore (almeno sulla carta). Risultato? La Golf è più grande, certo, ma:

• in lunghezza guadagna 6 cm, non molti;
• in larghezza è solamente 1 centimetro più larga di 500L
• in altezza è ben 18 cm più bassa di 500L

Naturalmente il confronto con Fiat 500 “berlina” e con il “cinquino” sono ancora più ingenerosi...

Ecco tutte le cifre:

	Lunghezza (cm)	Larghezza (cm)	Altezza (cm)
Fiat 500L (2012)	414	178	166
Fiat 500 (2007)	352 (-62)	165 (-13)	149 (-17)
Nuova Fiat Panda (2012)	365 (-49)	164 (-14)	155 (-11)
Fiat 500 (1957)	297 (-117)	132 (-46)	133 (-33)
Volkswagen Golf (2008)	420 (+6)	179 (+1)	148 (-18)

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Jeep Grand Cherokee e Nuova Panda: un manifesto (quasi) uguale

Cosa hanno in comune il marchio Jeep Grand Cherokee e Nuova Fiat Panda? È facile, il gruppo automobilistico di appartenenza, Fiat-Chrysler.

E siccome le economie di scala funzionano anche (e soprattutto) in comunicazione, ecco come una campagna Jeep del 2011 ha influenzato il Manifesto Panda del 2012.

Lo spot di di Jeep Grand Cherokee, che risale al giugno 2011, è parte della prima campagna di Jeep dopo la bancarotta di Chrysler (che ha portato Fiat ad acquisirne una quota, ora superiore al 50 percento), campagna che doveva contribuire a creare una svolta.

Il video, chiamato “Jeep Grand Cherokee Manifesto” fa leva sula grande passato degli USA (come metafora del passato Jeep), che ora ritorna, evocando immagini di grandi imprese, fra queste anche quelle della Seconda Guerra Moniale (non dimentichiamo che Jeep è nata come veicolo militare proprio in quel periodo).

Criticato da alcuni (fra i quali il sito TheTruthAboutCars.com, “la verità sulle auto”), come propaganda, ha incontrato i favori del pubblico.

Ed è qui – probabilmente – che si è pensato di ispirare un manifesto anche per Nuova Panda. Anche in questo caso Panda rappresenta una svolta per Fiat, da molti punti di vista, non ultimo il fatto che la produzione è stata trasferita in Italia, a Pomigliano d'Arco, in una zona dove lo sviluppo spesso lascia a desiderare.

L'accompagnamento musicale è simile, il riferimento al metallo che viene forgiato, martellato e lavorato analogo, il Manifesto Nuova Panda implicitamente chiede se gli italiani vogliono essere ciò che gli stereotipi disegnano, oppure produttori di “cose fatte bene”. La voce di Ricky Tognazzi ha il tono serio ed evocativo della versione USA del Manifesto.

Da notare che lo slogan di Panda “Le cose che costruiamo ci rendono ciò che siamo” riprende quasi letteralmente il claim di Grand Cherokee “The things we make, make us”.

La differenza sta forse nell'accoglienza: molti sono i commenti polemici nei confronti di Fiat sul nostro canale YouTube, per ricordarci che anche se “tutto il mondo è paese”, forse l'Italia a volte riesce ad essere più paese degli altri...

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Nuova Fiat Panda: listino prezzi Italia pubblicato

Nuova Panda – un'auto di estrema importanza nell'economia di Fiat nei prossimi anni – è stata da poco presentata alla stampa internazionale e Fiat ha deciso di aprirne gli ordini e di pubblicarne il listino prezzi.

Oltre a ciò, Fiat Automobiles ha pubblicato una serie di video (puoi vedere Panda su strada ed altri video sul canale YouTube di Storie di Auto), fra i quali anche il trailer di un divertente cartone animato, dal titolo: "Nuova Fiat Panda: Prova a prenderla!".

La gamma della nuova Fiat Panda si articola su tre allestimenti: Pop, Easy e Lounge. I contenuti principali sono:

• Pop - airbag frontali e laterali anteriori e posteriori, poggiatesta attivi, servosterzo elettrico Dualdrive, chiusura centralizzata e alzacristalli elettrici;
• Easy (+750 euro rispetto a Pop) – gli stessi contenuti di Pop, più telecomando apertura e chiusura porte, barre portatutto sul tetto, sistema audio con 6 altoparlanti e lettore CD/MP3, poggiatesta posteriori, plafoniera vano bagagli;
• Lounge  (+1.250 euro rispetto a Pop) - gli stessi contenuti di Easy, più climatizzatore manuale, sedile del guidatore regolabile in altezza, retrovisori e maniglie delle portiere in tinta carrozzeria, fasce laterali e i fendinebbia.

Interessante l'offerta di tre pacchetti, al prezzo di 500 euro, che permettono di arricchire Fiat Panda con interessanti contenuti:

• Confort clima (climatizzatore automatico, sensore di temperatura esterna, retrovisori elettrici e riscaldabili e parabrezza termico)
• Style (cerchi di lega leggera da 15" e fendinebbia)
• Flex (sedile posteriore sdoppiato 40/60, l'omologazione 5 posti, il sedile passeggero ripiegabile a tavolino, il cargo box e la tasca retroschienale asportabile)
• Techno (Blue&Me Tom Tom Go Live, predisposizione Tom Tom, comandi al volante).

Le motorizzazioni sono il 1.2 da 69 CV, il 1.3 Multijet II da 75 CV (costa +2.200 euro del 1.2 benzina) e lo 0.9 TwinAir Turbo da 85 CV (solo per gli allestimenti Easy e Lounge, +1.500 euro rispetto al benzina da 69 CV). In seguito verranno introdotte anche le versioni Natural Power (bi-fuel benzina e metano) e EasyPower (GPL e benzina).

Al lancio, il Cliente potrà usufruire di "Panda 100%", un finanziamento che con un anticipo minimo consente di rateizzare il pagamento in soli 100 euro al mese per 100 mesi.

Ecco il listino completo (prezzi in euro chiavi in mano, IPT esclusa):

• Panda Pop 1.2 69 CV 10.200 euro
• Panda Pop 1.3 Multijet II 75 CV Start&Stop 12.400 euro
• Panda Easy 1.2 69 CV 10.950 euro
• Panda Easy 0.9 TwinAir Turbo 85cv Start&Stop 12.450 euro
• Panda Easy 1.3 Multijet II 75 CV Start&Stop 13.150 euro
• Panda Lounge 1.2 69 CV 12.200 euro
• Panda Lounge 0.9 TwinAir Turbo 85 CV Start&Stop 13.700 euro
• Panda Lounge 1.3 Multijet II 75 CV Start&Stop 14.400 euro

Nuova Fiat Panda: supercompatta, ma con spazio da vendere

Fiat continua a divulgare informazioni su Nuova Fiat Panda, con lo scopo di mantenere alta l'attenzione su un automobile che dovrà rappresentare il riscatto in Italia. Dopo video, disegni e animazioni, oggi è stata la volta degli interni della nuova supercompatta.

Il messaggio è chiaro: nonostante le dimensioni contenute, Fiat Panda 2012 può vantare degli spazi interni incredibilmente ampi.

Rispetto all'attuale Panda, il nuovo modello Fiat permette un sensibile aumento delle dimensioni interne sia verticalmente (anteriorme +7 millimetri e posteriore +4 mm) che e lateralmente (anteriore +26 millimetri e posteriore +5 mm) ponendola ai vertici nell'ambito della sua categoria.

Inoltre, anche grazie ai sedili "slim" anteriori che migliorano l'accessibilità (anteriore +23 mm, posteriore +6 mm), aumenta la fruibilità dello spazio longitudinale (+20 mm) per un maggiore comfort a favore dei passeggeri posteriori.

Anche Il volume del portabagagli aumenta nei confronti di Fiat Panda attuale, rispettivamente di 10 litri nella configurazione normale (225 Lt totali), e di 36 litri in quella ottenuta a sedile posteriore abbattuto (870 Lt).

La configurazione del sedile posteriore offre un'ampia gamma di scelte. Può essere a 2 posti con schienale abbattibile (non sdoppiato) o, a richiesta, nelle configurazioni: a 2 posti scorrevole longitudinalmente con schienale abbattibile sdoppiato 50/50, 3 posti con schienale abbattibile oppure 3 posti con schienale abbattibile sdoppiato 60/40. Avanzando la posizione del sedile posteriore scorrevole la capacità di carico aumenta fino a 260 litri. Il contenitore “cargo box”, posizionato nel bagagliaio, permette di riporre alcuni oggetti e di ottenere uno spazio di carico pressoché piatto.

Ciliegina sulla torta, i 14 vani portaoggetti all'interno della Nuova Panda: numerosi e capienti, sono stati studiati e progettati intorno a chi la Panda la userà ogni giorno e deve trovare lo spazio per gli oggetti di uso quotidiano. 

La produzione della Nuova Fiat Panda è iniziata il 24 novembre, il nuovo modello verrà lanciato nel primo quadrimestre 2012.


Sul nostro Canale YouTube, puoi vedere un video con tutte le caratteristiche degli interni di Fiat Nuova Panda.

Panda Design Story: nuovo modello in una striscia

La Nuova Fiat Panda, modello (candidato al premio Auto dell'Anno) che verrà lanciato in Italia nel 2012, è un'auto che dovrà attirare una parte del pubblico grazie alla simpatia e alla grande funzionalità (a proposito di simpatia, guardate il video animato di Fiat sulle tre generazioni Panda).

Il Centro Stile Fiat ha creato un documento – una sorta di fumetto – proprio allo scopo di illustrare le caratteristiche stilistiche e funzionali della nuova Fiat Panda. Il comics si aggiunge all'altro mezzo di comunicazione di pre-lancio, il sito Fiat Panda Time.

Chiamato Fiat Panda 2011 Design Story (noi preferiremmo datarlo 2012), il documento – alcune delle cui immagini anticipiamo in questo nostro articolo – è stato pubblicato sul sito dell'Ufficio Stampa Fiat (clicca qui per vederlo o scaricarlo).

In alcune caratteristiche la nuova Panda ricorda il concetto della capostipite disegnata da Giorgetto Giugiaro 31 anni fa (era il 1980, ricordate? Ecco uno spot TV dell'epoca, per rinfrescare la memoria), soprattutto nella tasca multiuso della plancia, e nella spaziosità degli interni.

Esternamente Panda ricorda di più la generazione precedente (quella Made in Poland, per intenderci), anche se le linee sono molto più morbide e bombate, come ci viene descritto dai disegni dello storyboard.

Per quanto riguarda la parte tecnico-commerciale, la nuova cartella stampa non aggiunge molte informazioni a quelle da noi pubblicate in precedenza.

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All'inizio della sua avventura commerciale, la citycar Fiat avrà quattro motorizzazioni (tutte dotate di dispositivo Start&Stop):

• TwinAir 0.9 da 65 CV (48 kW)
• TwinAir 0.9 turbo da 85 CV (62 kW)
• Fire 1.2 da 69 CV (51 kW)
• Multijet II 1.3 da 75 CV (55 kW)

Solo in un secondo tempo verranno introdotte alla vendita la Fiat Panda 4x4 e le motorizzazioni bi-fuel (a metano e GPL).

È ancora presto per capire come si svilupperà la gamma di questa automobile (rimarranno gli allestimenti Active, Dynamic e Emotion?) e per avere un'idea dei prezzi di New Panda (come qualcuno chiama la piccola auto), ma Storie di Automobili vi aggiornerà (possibilmente) in tempo reale. 

 

Nuova Fiat Panda: pubblicate le foto ufficiali

Eccola qui, la tanto attesa nuova Fiat Panda terza serie, auto novità pronta per l'anteprima mondiale al Salone  di Francoforte, dove rappresenterà il piatto forte delle proposte italiane. A sottolineare la continuità fra le prime due generazioni e questa auto novità, nuovamente prodotta in Italia (nello stabilimento di Pomigliano d'Arco) dopo la pausa estera dal 2003 ad oggi, al motor show tedesco verrà esposta anche una Fiat Panda del 1980.

Oltre alle immagini (che pongono fine alla caccia alla foto), Fiat comunica anche alcune delle caratteristiche tecniche del nuovo modello, fra cui l'introduzione di due motori bicilindrici TwinAir da 0,9 litri di cilindrata:

• il TwinAir turbo da 85 CV (già presente su Fiat 500 e Nuova Ypsilon, e in arrivo sulla nuova gamma Fiat Punto 2012, che verrà presentata a Francoforte);
• e il TwinAir aspirato da 65 CV, dai consumi ancora più ridotti.

Completano la gamma il 1.2 Fire da 69 CV e il 1.3 Multijet II da 75 CV con Start&Stop di serie (già presenti sulla Fiat Panda attuale, prodotta in Polonia). In futuro ci sarà spazio per le motorizzazioni bifuel 0.9 TwinAir Turbo Natural Power da 80 CV (benzina/metano) e 1.2 EasyPower da 69 CV (benzina/GPL).

Fra le novità tecnologiche dell'auto, al top troviamo il Gear Shift Indicator (GSI), un "suggeritore" che aiuta il guidatore a scegliere le marce più appropriate per l'utilizzo del propulsore, in modo da ottimizzare i consumi di carburante.

Al lancio Panda 2012 sarà disponibile solamente con la trazione anteriore, ma in futuro verrà offerta anche una versione 4x4 dell'automobile.

A Francoforte ci saranno ben 7 esemplari di Nuova Fiat Panda 2012 per la presentazione alla stampa dell'automobile prevista per il 13 settembre, una delle più attese dal pubblico (non solo italiano).

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Fiat Nuova Panda 2012: che aspetto avrà la nuova city car?

Nuova Panda 2012: ispirata dalla Fiat Punto brasiliana (2010)?

La Nuova Panda, in uscita nel 2012, verrà presentata al Salone dell'Automobile di Francoforte, il prossimo settembre. Si tratta di un modello importantissimo per il Gruppo Fiat, che segna il ritorno della produzione di Fiat Panda in Italia, dopo 8 anni di servizio all'estero (nello stabilimento di Tychy, in Polonia ). Nella piena filosofia del progetto di Sergio Marchionne denominato Fabbrica Italia, infatti, Nuova Panda 2012 verrà prodotta a Pomigliano: una bella scommessa, visto che la qualità dei prodotti provenienti dallo stabilimento polacco è risaputa, mentre non si può dire altrettanto della fabbrica situata nei pressi di Napoli.

La versione di Quattroruote

Quale sarà la linea di questo nuovo modello? È normale che sia scattata una caccia serrata, che continuerà fino alla presentazione ufficiale, di rendering e spy photo, per scoprire quale sarà l'aspetto Nuova Panda 2012.

Molti – fra cui l'autorevole Quattroruote – scommettono su una linea ispirata dalla Uno brasiliana, modello lanciato nel 2010. Non sarebbe la prima volta che il Brasile contribuisce a dei modelli europei (seppure non sempre con dei risultati brillanti), basti pensare ai modelli Duna e Palio, e al restyling di Fiat Punto del 2003, quando il frontale del modello ristilizzato proveniva da un modello presente sul mercato carioca.

Newstreet.it la vede così

Un'altra scuola di pensiero (quella seguita – fra gli altri – dal sito Newstreet.it) parla di una Fiat Panda disegnata utilizzando stilemi che strizzano l'occhiolino a quello che è ora il gioiellino di Casa Fiat: Fiat 500, modello conosciuto in tutto il mondo. La cosa avrebbe un senso e renderebbe la nuova vettura riconoscibile ed associabile ad un modello di successo.

Qualcuno è riuscito persino a fotografarla (le immagini sono state pubblicate dal sito Autoblog.it), ma i muletti camuffati poco rivelano della vera linea definitiva e poco contribuiscono a chiarire il percorso seguito dai designer.

Una delle foto spia pubblicate da autoblog.it

Per quanto riguarda i dati tecnici, le indiscrezioni per ora sono misurabili con il contagocce, e non rivelano alcuno scoop a chi ha una minima conoscenza dei prodotti Fiat. Motori: 1.2 Fire da 69 CV, 0.9 TwinAir da 65 e 85 CV e turbodiesel common-rail 1.3 Multijet da 75 e 95 CV (facile no?). Più versioni a metano e GPL. Stop&Start di serie (ci mancherebbe altro).

Insomma, le idee veramente chiare non ce le ha nessuno. Non ci resta che aspettare il Salone dell'Automobile di Francoforte o sperare qualche “indiscrezione mirata” da parte di Fiat.

La vera Fiat Uno brasiliana