Abarth 695 fuoriserie, una serie esclusiva in mostra al Salone dell'Auto di Ginevra

Sul nostro blog auto avevamo già mostrato le splendide foto della Abarth 695 fuoriserie presentata nel settembre dello scorso anno al Salone dell'Automobile di Parigi, ma la serie – scusate il bisticcio di parole – continua, e al motor show 2013 di Ginevra (le cui giornate stampa inizieranno domani, 4 marzo 2013) si vedranno esposte altre vetture Abarth “fuoriserie”.

Abarth 695 fuoriserie Record

Caratterizzate da una performante elaborazione del motore – che porta le prestazioni del motore 1.4 Turbo T-Jet a 180 CV – e dall'esclusivo marchio 695, le auto Abarth “fuoriserie” sono delle serie limitate prodotte in pochissimi esemplari, dedicate ad ogni singolo cliente, in base alle cui esigenze vengono ulteriormente personalizzate.

Abarth 695 Fuori Serie: livrea Vintage per prestazioni al top

Allo stand Abarth del Salone di Parigi debutterà un nuovo programma esclusivo "Abarth Fuori Serie", dedicato a chi desidera il massimo livello di personalizzazione abbinata all'esclusività di una vettura costruita e dedicata a sé.

Abarth 695 Fuori Serie "Olio Fiat"

Attraverso il programma "Fuori Serie", i Clienti Abarth potranno comunicare direttamente con la casa madre per personalizzare la propria auto in ogni dettaglio, grazie al lavoro di squadra del team di designer, ingegneri e meccanici specializzati delle Officine Abarth Mirafiori, rappresentate nel display di Parigi.

Abarth Punto Supersport: adrenalina accessibile

Accelera da 0 a 100 km/h in 7,5 secondi, supera i 216 km/h di velocità massima, consuma mediamente 6,1 litri di carburante ogni 100 km percorsi (oltre 16 chilometri di percorrenza con un litro) e ha un prezzo di listino di 21.900 euro: che auto è?

L’Abarth più cattiva di sempre – come l’ha definite l’ufficio stampa di Fiat Group Automobiles – ovvero la Abarth Punto Supersport.

Abarth Punto Supersport da 180 CV

Equipaggiata con un motore 1.4 MultiAir potenziato a 180 CV (132 kW), abbinato ad un cambio meccanico a 6 rapporti, la Punto Supersport è nata come derivazione di serie della Abarth Specialty Punto Scorpione, dalla quale prende spunto per un look particolare, personalizzazione elaborate (ed eseguita) dalle Officine Abarth di Mirafiori, a Torino.

Interni della Abarth Punto Supersport

Verniciatura opaca nera per cofano e tetto, sticker "banda passante" in Grigio Campovolo, cerchi in lega leggera diamantati da 17” con disegno a cinque “chele”, pinze freno colorate (i dischi anteriori sono autoventilati), sono tutti particolari che svelano la natura di questa hatchback dal carattere esuberante.

All’interno, Punto Supersport, si scopre ricca ed esclusiva, grazie alla dotazione di serie completa, che comprende climatizzatore automatico, sistema Blue&Me con comandi al volante, sedili anteriori sportivi e volante in pelle, pedaliera e il batticalcagno inox, sovratappeti in agugliato con grafica in elettrosaldatura e targhetta effetto cromo su console climatizzatore.

Abarth Punto Supersport in pista

Abarth 695 Tributo Maserati: potenza ed eleganza in 499 esemplari

Al Salone dell'Automobile di Ginevra, fra le auto della gamma Abarth esposta, debutterà il prodotto di una collaborazione con un illustre marchio del Gruppo Fiat: Abarth 695 Tributo Maserati, serie speciale limitata a 499 vetture.

Come la Abarth 695 Tributo Ferrrari (capostipite della serie “695”) presentata al Salone di Francoforte del 2009, anche la Tributo Maserati è dotata di un motore 1.4 T-Jet turbo 16v potenziato a 180 CV abbinato al acambio meccanico elettroattuato Abarth Competizione a cinque rapporti, dotato di comandi al volante.

695 Abarth Tributo Maserati è basata su una Abarth 500C, la cabriolet di casa Abarth. I cerchi in lega leggera “Neptun” da 17 pollici dal design di derivazione Maserati (ricordano molto da vicino quelli montati dalla Maserati Granturismo S), sono abbinati a pneumatici prestazionali.

Assetto ed impianto frenante sono stati potenziati (dischi da 305 mm e pinze a quattro pistoncini), con la collaborazione della Brembo.

Esteticamente all'esterno la Tributo Maserati si riconosce dall'esclusiva verniciatura di origine Maserati “Pontevecchio Bordeaux”.

Gli interni sono rivestiti in pelle Poltrona Frau beige (la tappezzeria è color sabbia), il logo “695” è raffigurato su poggiatesta, plancia (rivestita in carbonio a finitura opaca) e battitacco in alluminio. Anche la pedaliera è in alluminio, la strumentazione è specifica ed è firmata Jaeger. Il batticalcagno in in fibra di carbonio riporta la dicitura “Abarth 695 Tributo Maserati”.

L'impianto di scarico di Tributo Ferrari è del tipo “dual mode” a contropressione variabile “Record Monza”, i terminali sono – nella miglior tradizione Maserati – di forma esagonale.

Prezzi di listino e tempistiche di vendita dell'auto verranno resi noti nel corso della conferenza stampa che si terrà a Ginevra, durante il motor show.

Oltre alla 695 Tributo Maserati, a Ginevra vedremo anche le due versioni della serie 595 e la Abarth Punto Scorpione (limited edition in 199 esemplari) presentate al Motor Show di Bologna lo scorso dicembre.

 

Abarth al Motor Show di Bologna: novità a raffica

Abarth 695 Assetto Corsa

Una serie di novità da parte di Abarth è attesa per il MotorShow di Bologna, che si terrà dal 3 al 10 dicembre 2011.

Si parte dalla Abarth 595, ispirata dal modello del 1963 (ideato da Karl Abarth e derivato dalla Fiat 500 di allora, uno dei modelli più conosciuti della storia del marchio Abarth), e disponibile in due versioni, accomunate dalla motorizzazione 1.4 Turbo T-jet con potenza portata a 160 CV (117 kW), analogamente al modello che verrà commercializzato negli USA, e che viene presentato in questi giorni al Salone di Los Angeles.

Le versioni sono:

• 595 Abarth Turismo, in livrea bicolore, caratterizzata da cerchi in lega da 17”, cambio meccanico elletroattuato con comandi al volante, sedili sportivi rivestiti in pelle rossa e fari allo xeno;
• 595 Abarth Competizione, con cerchi in lega di derivazione racing da 17” con pinze freni Brembo colorate in giallo, scarico a quattro uscite.

Abarth 595 Turismo

Abarth 595 Competizione

Un'altra novità del marchio dello scorpione sarà la Abarth 695 Assetto Corsa, destinata alle competizioni su pista, affiancando la 500 Assetto Corsa. Il propulsore di questa vettura da gara (debutterà quest'anno nei trofei monomarca) eroga ben 205 CV (150 kW), ed è abbinato ad un cambio sequenziale Sadev con rapportatura specifica da competizione e doppia frizione. Esteticamente, Abarth 659 Assetto Corsa si distingue per lo spoiler posteriore di grosse dimensioni, doppio scarico, cerchi in lega racing da 17” (con nuovo regolatore di frenata, per migliorare le prestazioni in pista).

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L'ultima novità è una serie speciale limitata, la Abarth Punto Scorpione, abbinata al winter kit “Abarth Nitro”, un nuovo kit invernale che annovera al suo interno anche la tavola da snowboard "Nitro Powered by Abarth".

La vettura verrà prodotta in soli 99 esemplari, la colorazione è nera metallizzata con tetto e cofano verniciati di nero opaco.


Il motore è un MultiAir da 180 CV (132 kW). Altre caratteristiche dell'auto sono: freni a disco anteriori flottanti, forati e autoventilanti con pinze freno gialle maggiorate a quattro pistoncini, freni a disco posteriori forati, pastiglie anteriori ad alte prestazioni, ammortizzatori Koni con valvola FSD (Frequency Selective Dumping) e molle specifiche ribassate.

Abarth Punto Scorpione

Abarth 500: debutto al Salone di Los Angeles

Abarth 500 verrà presentata negli USA ufficialmente al Salone dell'Auto di Los Angeles (l'LA Auto Show), che si terrà nel periodo 18-27 novembre.

Il motore 1.4 turbo MultiAir che spingerà l'Abarth 500 nordamericana verrà importato dall'Europa, e sarà in grado di sviluppare 160 CV (117 kW), secondo il sito AutoNews.com.

Naturalmente anche la Abarth 500 sarà dotata delle modifiche rese necessarie dalla normativa statunitense sulla sicurezza, e – come si può notare dalle foto ufficiali – monterà un paraurti più pronunciato (come la Fiat 500 prodotta a Toluca, Messico) rispetto alla versione europea dell'automobile.

Il marchio Abarth (che nel 2009 ha festeggiato i 60 anni e che dal 1971 fa parte del Gruppo Fiat) dovrebbe contribuire a dare un nuovo impulso alle vendite Fiat in USA, per ora limitate ad un solo modello – la Fiat 500 – e non troppo soddisfacenti (v. nostro articolo Fiat 500: vendite USA sotto analisi).

Le concessionarie Fiat sono ora 123, a fine anno dovrebbero diventare 150.

Ancora nessuna anticipazione sui prezzi né sulla data di introduzione sul mercato. In Italia la versione Abarth 500 1.4 16v T-Jet 135 CV (99 kW) costa 18.950 euro, cioè 2.960 euro in più della 1.4 16v 100 CV (73 kW) Lounge (il cui prezzo è di 15.990 euro). Negli USA la 1.4 Lounge ha un listino di $19.500 (ca. 14.000 euro), applicando lo stesso differenziale arriveremmo a $23.600 (17.000 euro circa).

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Cinquone Abarth 500: 300 CV e 250 km/h per l'elaborazione stradale di Romeo Ferraris

L'Abarth 500 da competizione realizzata dall'elaboratore RomeoFerraris è un'auto vincente, avendo trionfato alla 6 ore di Vallelunga nonché in diverse gare del campionato italiano turismo.

Ora questo bolide da corsa, denominato “Cinquone”, viene trasformato in una vettura stradale, addomesticando – ma non troppo – la potenza del motore Fiat 1.4 T-Jet sovralimentato (che da 360 CV passa a 300 CV), e incrementando il peso da 900 chilogrammi a poco più che 1.000 kg (per permetterne l'omologazione stradale).

Il Cinquone da strada mantiene il roll bar posteriore – e la configurazione a 2 posti –, ma verrà fornita la possibilità di aggiungere il sedile posteriore (per 4 posti totali).

Il kit aerodinamico del Cinquone riprende l'estetica della vettura da competizione, con paraurti allargati, imponenti prese d'aria sul cofano motore, e l'impianto di scarico (prodotto da Romeo Ferraris), con due terminali centrali. Sportivissimi sedili a guscio, rivestimenti in Alcantara e verniciatura nera con particolari rossi completano l'opera.

Un'auto non da tutti, visto che il prezzo si aggirerà sugli 80.000 euro, sfiorando il prezzo di una Porsche 911.

Per raggiungere questi risultati (ovvero più che raddoppiare la potenza del motore “base”), Ferraris ha costruito una turbina della sovralimentazione ex-novo, oltre a ritoccare la mappatura della centralina e ad apporre modifiche minori.

Chissà che in Fiat non decidano di sfruttare quest'elaborazione monstre per pubblicizzare l'arrivo del marchio Abarth negli Stati Uniti, che verrà annunciato ufficialmente al Motor Show di Los Angeles il prossimo mese.

La nuova opera del trasformatore milanese è stata presentata in questo week-end, in occasione dell'ultimo appuntamento del Campionato Superstars, proprio all'autodromo di Vallelunga.

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Le due sorelle: Cinquone Corsa e Cinquone stradale

Italiani al Salone dell'Auto di Francoforte 2011

Alfa Romeo 4C Concept in livrea grigia

Il 15 settembre aprirà al pubblico il 64esimo Salone Internazionale dell'Auto di Francoforte (anche se le novità automobilistiche verranno presentate alla stampa già nei giorni 13 e 14), all'insegna del claim “Future comes as standard” (“Il futuro è di serie”), improntato all'innovazione nel mondo dell'auto.

Per coprire l'enorme quantità di novità che verranno messe in mostra, utilizzeremo un blog a “variazione continua”, che verrà aggiornato ogni qual volta si avrà la certezza che un nuovo modello o una concept car sarà presente all'importante kermesse tedesca.

Il blog, inoltre, verrà diviso in diverse parti, per poter coprire produttori di automobili provenienti da diverse parti del mondo e una fitta lsita di auto novità.

Questa è la prima sezione, dedicata ai produttori di auto italiani (o meglio: ai marchi italiani, visto che alcuni marchi automobilistici italiani – ad esempio Lamborghini – sono in mani straniere, mentre alcuni marchi che potrebbero fare riferimento ad un gruppo italiano – ad esempio Chrysler – non vengono considerati tali).

Abarth – Nessuna coupé (o roadster) realizzata sulla stessa piattaforma della Alfa Romeo 4C GTA Concept (che ne caso della casa del biscione si è ormai quasi trasformata in automobile di produzione), ma comunque ci saranno tre anteprime mondiali: Abarth 500 Cabrio Italia, Abarth Punto Super Sport e Abarth 695 Competizione.

Abarth 500C Cabrio Italia

Abarth Punto Super Sport

Alfa Romeo – Continua il percorso di avvicinamento alla data del debutto di Alfa Romeo 4C, automobile designata a divenire l'apripista dello sbarco in USA del marchio del biscione (previsto per fine 2012). Lo scorso mese è stato rilasciato il primo video promozionale di questo interessante modello. A Francoforte verrà presentata una versione inedita della coupé 2 posti a trazione posteriore, con verniciatura grigia opaca (ad oggi tutte le immagini ufficiali sono state rigorosamente rosse), e si vocifera anche di una Alfa 4C Roadster, ovvero in versione cabriolet (non è chiaro se il tettuccio è in tela o metallico). Altre 6 vetture Alfa saranno presenti al salone dell'auto, fra cui l'Alfa Romeo Gulietta TCT.

Alfa Romeo 4C Concept

DeTomaso – Dopo la presentazione del crossover Deauville, secondo alcune indiscrezioni la rinata DeTomaso potrebbe esporre a Francoforte una (ancora) misteriosa riedizione della mitica Pantera DeTomaso, auto coupé fastback sportiva da 600 CV di potenza e con meno di 1.200 kg di peso (la cui presenza al Salone di Los Angeles 2011 è data per certa).

La DeTomaso Pantera degli anni '70

DeTomaso Deauville

Ferrari – Il marchio del cavallino molto probabilmente porterà a Francoforte la 458 Spider (già presentata ad un gruppo di potenziali clienti in un evento “porte chiuse”), versione cabrio della berlinetta motorizzata dal V8 da 4,5 litri e 570 CV. Il prezzo? Si ipotizza che la 458 Spider possa costare 25-30mila euro in più della vettura coupé. Fra le altre auto esposte, non mancherà la Ferrari FF che era stata lanciata al Motor Show di Ginevra lo scorso marzo.

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Ferrari 458 Spider (foto ufficiale)

Fiat – Stella dello stand Fiat sarà la Nuova Panda 2012. La produzione della city car italiana si trasferirà dalla Polonia – dove veniva assemblata la Fiat Panda nata nel 2003 – all'Italia ed inizierà entro il prossimo ottobre nello stabilimento di Pomigliano d'Arco (prima auto Fiat prodotta nella fabbrica nata per la produzione di Alfasud iniziata nel lontano 1972, e da allora riservata ad Alfa Romeo). Anteprima mondiale per Fiat Freemont AWD, versione con trazione integrale abbinata ad una trasmissione automatica a 6 rapporti. Sempre sul SUV di casa Fiat debutta il motore Pentastar V6 da 3,6 litri e 280 CV di origine Chrysler. Nulla si sa ancora sulla presenza della MPV Fiat Ellezero.

Nuova Panda 2012 (rendering)

Fiat Panda 2012 (immagine ufficiale)

Lancia – Conferma della gamma comune con Chrysler. La novità principale (il veicolo ancora non era stato ufficialmente presentato) è la Lancia Gran Voyager, sostituta della Lancia Phedra. Naturalmente ci sarà anche l'ammiraglia Nuova Lancia Thema, derivata dalla Chrysler 300C, già vista a Ginevra, ma ancora non presente sul mercato.

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Lancia Grand Voyager

Nuova Lancia Thema

Lamborghini – Aventador Roadster o versione stradale della Sesto Elemento? Anticipazione della Cabrera (che sostituirà Gallardo) o la berlina quattroporte Estoque? Oppure un inedito SUV? Una cosa è certa, Lamborghini non mancherà di stupire il mondo dell'auto, al prossimo Salone di Francoforte, vista la pletora di modelli che potrebbero uscire nei prossimi anni. Inoltre dovrebbe esserci una serie limitata della Lamborghini Gallardo, addirittura più estrema della LP 570-4 Superleggera, la Lamborghini Gallardo 570-4 Super Trofeo Stradale (come è risultato il 12 settembre): 570 CV a 8mila giri al minuto, 540 Nm a 6.500 giri, 3,4 secondi per raggiungere i 100 km/h da fermo e 10,4 quelli per arrivare ai 200. La Gallardo più estrema di sempre è caratterizzata dalla verniciatura Rosso Mars, dal largo uso di carbonio e da un grosso spoiler posteriore regolabile manualmente (che garantisce un carico aerodinamico di 3 volte superiore a quello della Gallardo LP 560-4

Lamborghini Estoque (concept car)

Lamborghini Gallardo 570-4 Super Trofeo Stradale

Maserati – Il CUV concept Maserati Kubang che svela le linee del crossover Maserati anticipato nelle scorse settimanale è il piatto forte del marchio sportivo. Il SUV diverrà poi elemento determinante, assieme alla baby Quattroprte, per la strategia Maserati volta a raggiungere le 50mila vendite di vetture nei prossimi anni.

Maserati Kubang Concept (foto ufficiale)

Maseraty "baby" Quattroporte (rendering)

New Stratos - Non si tratta di un vero marchio, non si sa se verrà prodotta, certo è che l'esemplare unico realizzato da Pininfarina (l'idea è di Michael Stoscheck) su meccanica Ferrari 430 Scuderia ha affascinato più di qualcuno. Il prezzo è di 400mila euro, per questo esemplare unico, le caratteristiche sono piuttosto interessanti: elettronica, pianale e motore V8 da 510 CV della 430 Scuderia, su una vettura da 1.247 kg e con una distribuzione dei pesi 44/56.

Abarth goes to Hollywood

Abarth 500: in rotta verso Los Angeles

Il lancio del marchio Abarth negli USA – che nel caso specifico si limita al prodotto Abarth 500, visto che Abarth Punto Evo non è omologata per essere venduta nel nord America – in un primo momento era previsto per il 2013. La responsabile USA di Fiat, Laura Soave, aveva ribadito questa tempistica in una dichiarazione fatta al New York Times lo scorso febbraio.

Laura Soave con Sergio Marchionne e Fiat 500

Ora pare che la data dell'introduzione sia stata anticipata all'inizio del prossimo anno, mentre Fiat USA ha confermato (tramite il proprio utente Twitter) che il pubblico statunitense potrà ammirare le prime auto del marchio sportivo il prossimo novembre, al Motor Show di Los Angeles.

Laura Soave, prima di venire incaricata da Sergio Marchionne di prendere in mano il marchio italiano, è stata una dirigente della Volkswagen, la cui nuova Beetle (che in Italia si chiamerà Maggiolino) è stata resa più “maschile” proprio per evitare la nomea di chick car. Anche per 500, la Soave è convinta che un'opera di “mascolinizzazione” non possa che far bene, per la subcompact di Fiat.

Abarth 500 – disponibile anche nella versione cabrio – è un'auto equipaggiata con un motore 1.4 MultiAir turbo da 135 CV, potenza che potrebbe essere aumentata fino a 175 CV (il kit esseesse porta la potenza di Abarth Punto Evo a 180 CV) per competere con la Mini Cooper S, che verrà resa disponibile anche nella nuova versione coupé.

L'anticipazione del lancio del marchio Abarth potrebbe – in qualche modo – bilanciare lo slittamento dello sbarco di Alfa Romeo in America, deciso a causa dei ritardi nella definizione del design di Alfa Romeo Giulia, modello che rappresenterà la testa di ponte del marchio del biscione.

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Abarth Punto Evo: disponibile il kit esseesse

Finalmente, esclamerà più di qualcuno, il pacchetto esseesse è disponibile anche per Punto Evo Abarth, dopo essere stato introdotto su 500 Abarth. In effetti questo kit cambia significativamente il comportamento della vettura originale, già di per sé un discreto "peperino" con i 165 CV erogati dal 1.4 MultiAir.


Ora, però, il kit esseesse permette al propulsore di Punto Evo Abarth di sviluppare una potenza massima di ben 180 CV e una coppia (in modalità sport) di 270 Nm a 2.500 giri/min., e alla vettura di raggiungere una velocità massima di 216 km/h e di accelerare da 0 a 100 km/h in 7,5 secondi. Il tutto con un consumo medio (ciclo combinato) di 6,1 litri/100 km. Non male, eh?


Il kit, poi, prevede una serie di contenuti estetici e funzionali che non mancheranno di solleticare gli appassionati di trasformazioni. I principali sono:

• cerchi in lega 7,5" x 18" ET 39 con design Abarth e pneumatici da 215/40 R18;
• dischi freno anteriori da 305 mm x 28 mm forati e pinze flottanti;
• dischi freno anteriori da 264 mm x 11 mm forati;
• ammortizzatori Koni con valvola FSD (Frequency Selective Dumping);
• molle specifiche a flessibilità variabile;
• logo esseesse su cover motore e portellone posteriore;
• cartuccia filtro aria specifica "powered by BMC"

Il listino della Punto Evo Abarth 1.4 16v Turbo MultiAir S&S 165 CV è di 19.400 euro chiavi in mano, mentre il kit elleesse costa 4.500 euro.