Volkswagen: no dei giudici agli scienziati che vogliono pubblicare i codici di sicurezza delle auto del gruppo

Il Gruppo Volkswagen è riuscito ad impedire la pubblicazione dei codici di accesso utilizzati dai marchi Audi, Bentley, Porsche e Lamborghini da parte di alcuni studiosi, grazie ad un'ingiunzione di un alta corte britannica, secondo quanto pubblicato dal sito britannico de The Guardian.

Quanto sicuro è lasciarla parcheggiata in strada? (Una Lamborghini Aventador a Londra)

L'ingiunzione riguarda un docente di informatica dell'Università di Birmingham, Flavio Garcia, il quale – con la collaborazione dei colleghi Roel Verdult e Baris Ege della Radboud University di Nimega in Olanda – è riuscito a violare la sicurezza di alcune auto prodotte dal gruppo tedesco, protette dall'algoritmo Megamos Crypto (peraltro utilizzato anche da altre case automobilistiche).

Italiani al Salone dell'Auto di Francoforte 2011

Alfa Romeo 4C Concept in livrea grigia

Il 15 settembre aprirà al pubblico il 64esimo Salone Internazionale dell'Auto di Francoforte (anche se le novità automobilistiche verranno presentate alla stampa già nei giorni 13 e 14), all'insegna del claim “Future comes as standard” (“Il futuro è di serie”), improntato all'innovazione nel mondo dell'auto.

Per coprire l'enorme quantità di novità che verranno messe in mostra, utilizzeremo un blog a “variazione continua”, che verrà aggiornato ogni qual volta si avrà la certezza che un nuovo modello o una concept car sarà presente all'importante kermesse tedesca.

Il blog, inoltre, verrà diviso in diverse parti, per poter coprire produttori di automobili provenienti da diverse parti del mondo e una fitta lsita di auto novità.

Questa è la prima sezione, dedicata ai produttori di auto italiani (o meglio: ai marchi italiani, visto che alcuni marchi automobilistici italiani – ad esempio Lamborghini – sono in mani straniere, mentre alcuni marchi che potrebbero fare riferimento ad un gruppo italiano – ad esempio Chrysler – non vengono considerati tali).

Abarth – Nessuna coupé (o roadster) realizzata sulla stessa piattaforma della Alfa Romeo 4C GTA Concept (che ne caso della casa del biscione si è ormai quasi trasformata in automobile di produzione), ma comunque ci saranno tre anteprime mondiali: Abarth 500 Cabrio Italia, Abarth Punto Super Sport e Abarth 695 Competizione.

Abarth 500C Cabrio Italia

Abarth Punto Super Sport

Alfa Romeo – Continua il percorso di avvicinamento alla data del debutto di Alfa Romeo 4C, automobile designata a divenire l'apripista dello sbarco in USA del marchio del biscione (previsto per fine 2012). Lo scorso mese è stato rilasciato il primo video promozionale di questo interessante modello. A Francoforte verrà presentata una versione inedita della coupé 2 posti a trazione posteriore, con verniciatura grigia opaca (ad oggi tutte le immagini ufficiali sono state rigorosamente rosse), e si vocifera anche di una Alfa 4C Roadster, ovvero in versione cabriolet (non è chiaro se il tettuccio è in tela o metallico). Altre 6 vetture Alfa saranno presenti al salone dell'auto, fra cui l'Alfa Romeo Gulietta TCT.

Alfa Romeo 4C Concept

DeTomaso – Dopo la presentazione del crossover Deauville, secondo alcune indiscrezioni la rinata DeTomaso potrebbe esporre a Francoforte una (ancora) misteriosa riedizione della mitica Pantera DeTomaso, auto coupé fastback sportiva da 600 CV di potenza e con meno di 1.200 kg di peso (la cui presenza al Salone di Los Angeles 2011 è data per certa).

La DeTomaso Pantera degli anni '70

DeTomaso Deauville

Ferrari – Il marchio del cavallino molto probabilmente porterà a Francoforte la 458 Spider (già presentata ad un gruppo di potenziali clienti in un evento “porte chiuse”), versione cabrio della berlinetta motorizzata dal V8 da 4,5 litri e 570 CV. Il prezzo? Si ipotizza che la 458 Spider possa costare 25-30mila euro in più della vettura coupé. Fra le altre auto esposte, non mancherà la Ferrari FF che era stata lanciata al Motor Show di Ginevra lo scorso marzo.

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Ferrari 458 Spider (foto ufficiale)

Fiat – Stella dello stand Fiat sarà la Nuova Panda 2012. La produzione della city car italiana si trasferirà dalla Polonia – dove veniva assemblata la Fiat Panda nata nel 2003 – all'Italia ed inizierà entro il prossimo ottobre nello stabilimento di Pomigliano d'Arco (prima auto Fiat prodotta nella fabbrica nata per la produzione di Alfasud iniziata nel lontano 1972, e da allora riservata ad Alfa Romeo). Anteprima mondiale per Fiat Freemont AWD, versione con trazione integrale abbinata ad una trasmissione automatica a 6 rapporti. Sempre sul SUV di casa Fiat debutta il motore Pentastar V6 da 3,6 litri e 280 CV di origine Chrysler. Nulla si sa ancora sulla presenza della MPV Fiat Ellezero.

Nuova Panda 2012 (rendering)

Fiat Panda 2012 (immagine ufficiale)

Lancia – Conferma della gamma comune con Chrysler. La novità principale (il veicolo ancora non era stato ufficialmente presentato) è la Lancia Gran Voyager, sostituta della Lancia Phedra. Naturalmente ci sarà anche l'ammiraglia Nuova Lancia Thema, derivata dalla Chrysler 300C, già vista a Ginevra, ma ancora non presente sul mercato.

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Lancia Grand Voyager

Nuova Lancia Thema

Lamborghini – Aventador Roadster o versione stradale della Sesto Elemento? Anticipazione della Cabrera (che sostituirà Gallardo) o la berlina quattroporte Estoque? Oppure un inedito SUV? Una cosa è certa, Lamborghini non mancherà di stupire il mondo dell'auto, al prossimo Salone di Francoforte, vista la pletora di modelli che potrebbero uscire nei prossimi anni. Inoltre dovrebbe esserci una serie limitata della Lamborghini Gallardo, addirittura più estrema della LP 570-4 Superleggera, la Lamborghini Gallardo 570-4 Super Trofeo Stradale (come è risultato il 12 settembre): 570 CV a 8mila giri al minuto, 540 Nm a 6.500 giri, 3,4 secondi per raggiungere i 100 km/h da fermo e 10,4 quelli per arrivare ai 200. La Gallardo più estrema di sempre è caratterizzata dalla verniciatura Rosso Mars, dal largo uso di carbonio e da un grosso spoiler posteriore regolabile manualmente (che garantisce un carico aerodinamico di 3 volte superiore a quello della Gallardo LP 560-4

Lamborghini Estoque (concept car)

Lamborghini Gallardo 570-4 Super Trofeo Stradale

Maserati – Il CUV concept Maserati Kubang che svela le linee del crossover Maserati anticipato nelle scorse settimanale è il piatto forte del marchio sportivo. Il SUV diverrà poi elemento determinante, assieme alla baby Quattroprte, per la strategia Maserati volta a raggiungere le 50mila vendite di vetture nei prossimi anni.

Maserati Kubang Concept (foto ufficiale)

Maseraty "baby" Quattroporte (rendering)

New Stratos - Non si tratta di un vero marchio, non si sa se verrà prodotta, certo è che l'esemplare unico realizzato da Pininfarina (l'idea è di Michael Stoscheck) su meccanica Ferrari 430 Scuderia ha affascinato più di qualcuno. Il prezzo è di 400mila euro, per questo esemplare unico, le caratteristiche sono piuttosto interessanti: elettronica, pianale e motore V8 da 510 CV della 430 Scuderia, su una vettura da 1.247 kg e con una distribuzione dei pesi 44/56.

Lamborghini Aventador: un nuovo modello per portare il marchio in attivo.

In seguito al record di vendite dell'anno 2008 (2.430 vetture vendute, +10% in Italia), Lamborghini ha inanellato 2 anni di forte calo delle vendite, nonostante la grande crescita in Cina del 2010 e nonostante lo sforzo di creare sempre nuove versioni della gamma disponibile, ovvero Gallardo e Murciélago, nelle versioni coupé e spider.

E l'anno in corso non è iniziato nel migliore dei modi. In gennaio 2011 l'unica voce in negativo dell'intero Gruppo Volkswagen è quella delle vetture di nicchia, dove – peraltro – Lamborghini è in ottima compagnia: Bugatti e Bentley. In Italia le vendite dei primi due mesi del 2011 si sono più che dimezzate, a febbraio da 15 sono diventate 4. Anche negli Stati Uniti, dove la ripresa del settore auto è una realtà, il marchio sportivo segna il passo. A febbraio 2011 praticamente tutti i costruttori di vetture sportive migliorano la propria performance: Ferrari +10,8%, Maserati +52,9%, Porsche +16,2%, mentre Lamborghini (-26,1%) è in netto calo.

Lamborghini Aventador

Insomma era proprio ora che la casa di Sant'Agata Bolognese, che dal 1998 fa parte della famiglia Volkswagen AG, presentasse un modello nuovo (e non si accontentasse di tamponare le perdite con serie speciali dei modelli disponibili), una vera novità.

Particolare posteriore

E che modello: si tratta della più potente Lamborghini di sempre, dotata di un V12 di 6,5L con 700 CV di potenza e coppia di 690 Nm. Il tutto gestito da un cambio robotizzato ISR a 7 rapporti (in grado di inserire ogni singolo rapporto in 50 millesimi di secondo) e montato su un un telaio in fibra di carbonio (CFRP) con peso ridottissimo (il peso totale risulta essere di 1.575 Kg, con un rapporto peso potenza di 2,52 Kg/cv) e rigidità torsionale elevatissima. Tutto ciò permette alla 2 posti a trazione integrale di raggiungere prestazioni considerevoli: velocità massima 350 Km/h, accelerazione da 0-100 Km/h in 2,9 secondi.

Cofano motore trasparente

Naturalmente la tradizione di Casa Lamborghini, che battezza ogni proprio modello con il nome appartenuto ad un toro, permane. Anche Aventador era un toro, proveniente dalla famiglia di don Celestino Quadri Vides, che ricevette il "Trofeo de la Peña La Madroñera" per aver dimostrato grande coraggio nel combattimento nell'arena di Saragozza, nell'ottobre del 1993.

Aventador verrà commercializzata con la carrozzeria coupé (nome in codice LB834) a partire dalla prossima estate. A distanza di un anno sarà la volta del modello LB835, ovvero della versione roadster (o cabrio che dir si voglia).

www.aventador.com

Il prezzo base dovrebbe aggirarsi attorno ai 255.000 euro (al netto di tasse ed IVA). Gli interessati (pare che una cinquantina di acquirenti abbiano già ordinato la propria vettura) potranno configurare il veicolo richiesto sul nuovo sito Internet dedicato ad Aventador per arricchirlo in base ai gusti, portare il prezzo finale sopra i 300mila Euro (questo è l'obiettivo) e contribuire alla rinascita di Lamborghini.

In pista

Le novità del Salone dell'Auto di Ginevra (part I): gli italiani.

Sembrerebbe che il Motor Show di Ginevra 2011 voglia segnare la fine dei tempi bui dell'automobile e un ritorno ai fasti del passato. Il 2010 di è chiuso in netta ripresa dopo la crisi del 2008-2009, le case automobilistiche guardano al futuro con grande ottimismo, prefiggendosi obiettivi estremamente ambiziosi. Fra queste Volkswagen AG (v. novità tedesche) punta al primo posto nella classifica dei produttori (e quindi superare i 10 milioni di auto vendute) entro il 2018, il Gruppo Fiat-Chrysler nel 2014 vuole raggiungere i 6 milioni di vetture (partendo dai 3,6 milioni di auto vendute nel 2010), anche grazie ad un grosso contributo di Alfa Romeo.

Quali saranno le armi a disposizione dei Gruppi Automobilistici? Molte di queste le vedremo a Ginevra, alcune già pronte per la commercializzazione, alcune in forma di concept cars. Ecco una rapida carrellata di quelle che saranno le novità, divise per provenienza, partendo dall'Italia.

Alfa Romeo – Il marchio del biscione dovrebbe portare al Motor Show una delle vetture più eccitanti da molto tempo a questa parte: la 4C GTA. Un ritorno alla trazione posteriore con un telaio estremamente innovativo, per una coupé/cabriolet a portata di molte tasche. Insomma: un Duetto Spider del 21.o secolo. Molti sono gli esercizi stilistici che tendono ad indovinarne la linea, ma questa verrà svelata solo la prossima settimana.

De Tomaso – Ritorna un marchio dalla storia tormentata, dopo 7 anni di oblio. Il concept del nuovo modello – un cross-over 4x4 da oltre 100mila Euro – si chiama SLC (acronimo di Sport Luxury Car). La produzione (che potrebbe avvenire a Termini Imerese) è prevista per il prossimo anno.

Ferrari – La novità del marchio di Maranello si chiama FF (Ferrari Four) ed è il primo modello a trazione integrale. Oltre a ciò, è dotato di una linea che può ricordare una station-wagon, con un bagagliaio insolitamente spazionso. Sostituirà la Ferrari612 Scaglietti, rispetto la quale sarà più potente e più parca in termini di consumi ed emissioni. Il tutto a circa 250.000 Euro.

Fiat – Il 2011 sarà un anno interlocutorio, in attesa di un 2012 decisamente più ricco, a partire dalla Nuova Panda Made in Italy. Unica novità: Fiat Freemont, di derivazione Dodge Journey, un 7-posti che sostituirà il non fortunatissimo Ulysse.

Lancia – È un momento importante per il marchio di Fiat Group Automobiles: debuttano Ypsilon (per la prima volta anche con 5 porte) e la nuova gamma Lancia-Chrysler. Mentre i lancisti già storcono il naso, si attende la reazione del grande pubblico.

Lamborghini – La casa di Sant'agata Bolognese (Guppo Volkswagen) scoprirà il modello che andrà a sostituire la Murcielago, che dovrebbe chiamarsi Aventador. Molte le anticipazioni – vere o false – fra cui la foto “rubata” da un lettore di Quattroruote.